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蓝海变红海,互联网+车险还有出路么?
发布日期:2016-06-04 阅读次数:1358 0 0 0
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据有关资料显示,截至到今年1月份,互联网车险机构共有59家。去年互联网财产保险保费收入为768亿元,而汽车保险占据了716亿元的高份额,由此可见互联网车险行业有多么强大。
 
日前,保监会透露,2016年第一季度,车险费改试点地区的综合成本率均下降至94%左右,分别较试点前下降了2个百分点,按照2016年全国保险监管工作会议的总体部署,近期在北京、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、厦门等十八个保监局管辖地区进行商业车险改革工作,这无疑给车险行业吹来了一阵暖风。加之互联网+趋势的急速发展,互联网+车险的行业迎来了一次历史性的大跃进。
 
此次,亿欧盘点了十家互联网+车险的独立型创新公司,如下所示:
 
车车科技
 
它隶属于北京车与车科技有限公司,成立于2014年,它是一家为车主提供车险智能推荐引擎的互联网公司,能够帮助车主选择合适的险种组合,提供保险公司官方直销报价,支持在线生成保单。车主可通过车车网站、微信公号、手机App享受车险服务。2015年,车车科技获得了1亿元的A轮融资。
 
OK车险
 
它隶属于上海保橙网络科技有限公司,成立于2014年。它能够为车主提供产品和汽车服务,提供车险优惠方案。在2014年,它完成了天使轮的融资。
 
四叶草车险
 
上海唯佑信息技术有限公司,成立于2015年。它利用云计算、大数据的互联网技术为车主提供保险产品和增值服务。能够立用大数据,识别出好司机,降低理赔率,好司机可以领取一定的奖励。在2016年1月,它拿到了千万美元级的A轮融资。
 
最惠保
 
它隶属于上海最会保网络科技有限公司,创始人为陈文志。它主要以车险交易为切入点,通过整合线上线下资源,作为保险交易创新服务平台提供交易信息服务。在2015年,它完成了A轮数百万元的融资。
 
易保险
 
它隶属于北京融保网络技术有限公司,能够提供车险比价服务,团队成员来自互联网、IT、保险公司等公司,拥有互联网和保险行业的从业经验。在2015年,它完成了5000万元的A轮融资。
 
喂小保
 
它隶属于灵犀金融,成立于2014年,是一家互联网保险解决方案提供商,消费者可以通过喂小保H5页面、微信公号、移动端APP获得精准报价、在线购买并获得汽车后市场整合服务。它目前已经与微车、团车网、车易拍等多家企业进行了合作。
 
海保
 
它隶属于杭州大鱼网络科技有限公司,成立于2015年。它能够为车主提供车险报价、车险比价、车险保单查询、车险信息综合查询、车险投保方案等多种服务,为车主解决汽车保险投保问题。
 
里程保
 
它是一家打出UBI车险旗号的第三方车险平台,目前已经和多家保险公司进行了合作,由保险公司出单后从里程保中销售,它通过OBD数据采集硬件,记录车主的行驶里程来核对实际需要支付的保费。
 
淘车险
 
它成立于江苏,提供车险交易服务和比价服务,能够为车主提供合理的车险解决方案。同时它也提供一定的驾车技巧和车险案例,总结出了一定的处理技巧,能够帮助车主更好的面对车险问题。
 
e车险
 
它是一款APP服务,通过APP定位,可以呼叫查勘员,车主能够享受送修、代步等附加服务,它也提供透明的价格服务。同时,它还提供车险售后服务。
 
事实上,面对着一片形势大好的市场,有人说它由蓝海转变成了一片红海,没错,面对这样的市场,企业间的竞争加剧。据有关人士预测,未来五年将有超过一半的车险创业公司走向灭亡,可怕么?可信么?原因何在?
 
首先,一些创业企业缺乏对互联网车险全局的考虑,没有系统地整合用户、产品和公司的整体发展方向,缺乏对上下游的产业链的理解。其次,产品碎片化,用户没有统一的把握方向,出现事故时该怎样进行操作,对产品的概念模糊,出事后造成对保险公司的误解。第三,用户的体验性目前来看较差,吐槽保险公司的言论时有发生。第四,没有形成真正的互联网思维,仍然只把互联网看成是一种销售渠道。第五,一些互联网平台的体量还过小,不足以引起大公司的注意,合作方面缺乏优势,难以对抗大公司的费用打击。第六,依靠投资方的烧钱来维持平台的运营形式还大有存在,一心想靠积攒的活跃的客户达到生态平衡。所以要想将红海再变为蓝海还任重而道远啊!
 
通过盘点和分析,亿欧认为未来互联网+车险以后要做到:
 
1.强化互联网思维,提供定制化的互联网车险产品,注意消费人群的特点,车险随消费人群的变化有所改变。
 
2.通过互联网技术的加强,加强在线化意识,让车险服务更加透明化,降低用户对车险的模糊概念,普及理赔各个环节,增加用户的信任度,更加注重用户体验、用户反馈。
 
3.开启互联网理赔新常态,发挥在风险评估、救援、维修保障、权益维护的作用,最终切实地减少用户的麻烦,实现全面电子化的理赔。
 
4.增强在车联网方面的技术运用,通过一些具有测量距离、GPS定位和监控驾驶行为等功能的应用软件来减少车载设备的成本,通过车联网,能够为驾驶员提供驾驶反馈,可以改进车主的驾驶行为,从而降低出事故率,最终节约理赔成本。
 
5.在渠道掌控、产品优化、模型定价、客户筛选等方面加强优化。
 
文章来源:http://readm.finance365.com/article/articleDtl.html?id=25661
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